專利本身是一種公開(kāi)換取保護(hù)的方式，申請(qǐng)獲批后人人可在網(wǎng)上查閱。上周福特高調(diào)宣布，向競(jìng)爭(zhēng)者有償開(kāi)放了電氣化車輛技術(shù)專利。此處福特廣而告之的“開(kāi)放”，是指對(duì)使用權(quán)的放開(kāi)，意味著人們進(jìn)行付費(fèi)之后，廣州版權(quán)注冊(cè)認(rèn)為可以參照專利仿制、使用這些電氣化車輛技術(shù)，而福特公司不予以責(zé)任追究。

    如果你對(duì)福特的這些專利感興趣，可以到福特公司商業(yè)化和許可辦公室申請(qǐng)，或者通過(guò)AutoHarvest基金會(huì)獲得使用權(quán)審批。福特本身是AutoHarvest基金的創(chuàng)設(shè)企業(yè)之一，也是其團(tuán)體成員。AutoHarvest允許其成員展示自己的技術(shù)，然后私下和投資者對(duì)接，探索彼此感興趣的技術(shù)和商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

    目前福特旗下?lián)碛邪ǜＬ馗？怂埂⒏Ｌ孛傻蠚W混合動(dòng)力在內(nèi)的6款混動(dòng)和全電動(dòng)車型。發(fā)言人Cangany稱，福特的定價(jià)初衷是根據(jù)技術(shù)區(qū)別給出一個(gè)合理定價(jià)，讓更多人能支付的起，大概是幾百到幾千刀不等。

    一場(chǎng)專利開(kāi)放小高潮

    不少外媒都稱，福特的專利開(kāi)放是在模仿特斯拉。去年6月12日的時(shí)候，馬斯克在數(shù)度鋪墊后，在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了一篇名為《我們的專利都屬于你》的文章，宣布將開(kāi)放旗下所有專利供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手取用。而與福特的最大不同在于，特斯拉一毛錢也沒(méi)收，這一舉動(dòng)讓人們吃了一驚。

    當(dāng)時(shí)各家車企收到這個(gè)消息后態(tài)度不一。本田和通用似乎放不下架子，當(dāng)被問(wèn)到對(duì)特斯拉開(kāi)放專利的看法時(shí)，本田發(fā)言人Angie Nucci把自家的電動(dòng)車的能效夸了一頓，稱本田很享受電動(dòng)車的研發(fā)樂(lè)趣，算是間接否定了使用特斯拉專利的可能。而擁有眾多電動(dòng)車型的通用汽車，也同樣對(duì)特斯拉的慷慨大方不以為然，放話說(shuō)對(duì)特斯拉的專利技術(shù)不感冒，只對(duì)特斯拉在商業(yè)領(lǐng)域的動(dòng)作感興趣。

    也有兩家車企對(duì)特斯拉的做法比較喜聞樂(lè)見(jiàn)。日產(chǎn)和寶馬首先和特斯拉進(jìn)行對(duì)談，希望有機(jī)會(huì)的話，一起在電動(dòng)車領(lǐng)域掀起點(diǎn)小風(fēng)浪。隨后汽車領(lǐng)域就開(kāi)始刮起了新一輪技術(shù)共享大潮。在特斯拉公開(kāi)所有專利后的一個(gè)月，寶馬也向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公開(kāi)了與Samsung SDI合作的電動(dòng)車電池技術(shù)。

    福特、豐田兩家企業(yè)當(dāng)時(shí)未對(duì)特斯拉開(kāi)放專利作出回應(yīng)。今年年初時(shí)，新能源戰(zhàn)略有明顯差異的豐田忍不住也發(fā)了聲，宣布將向汽車行業(yè)無(wú)償提供其獨(dú)有的約5680件燃料電池相關(guān)專利使用權(quán)。這距離首款燃料電池車Mirai推向市場(chǎng)不過(guò)短短一個(gè)月，而豐田祭出的，是20多年來(lái)的苦心積累。

    時(shí)隔一年，福特也默契地采取了相同動(dòng)作。雖然在特斯拉和豐田的慷慨，以及本田通用的保守之間，選擇了“有償使用”這一灰色地帶，但也算是趕上了“技術(shù)共享，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”的大潮。

    開(kāi)放背后的車企小心思

    廣州版權(quán)注冊(cè)認(rèn)為，不少業(yè)內(nèi)人士卻淡定的很，他們認(rèn)為商人就是商人，這些公司紛紛開(kāi)放專利使用權(quán)，是一樁利己利他的不賠本買賣。細(xì)細(xì)推敲，可以在營(yíng)銷、戰(zhàn)略層面找到對(duì)應(yīng)的原因。

    在營(yíng)銷層面，“醉翁之意不在酒”。就在同一條新聞，就在開(kāi)放專利使用權(quán)的下文，就是福特馬不停蹄附加的人才招募計(jì)劃。文章稱福特計(jì)劃在今年雇傭200位電動(dòng)車工程師。

    目前這家公司已經(jīng)有500位電氣化工程師在密歇根的迪爾伯恩工程實(shí)驗(yàn)室供職。招募啟事掀起的最新一輪用工潮，將會(huì)為福特未來(lái)電動(dòng)車項(xiàng)目增加40%的人馬。專利開(kāi)放后附上招聘啟事，有人說(shuō)，開(kāi)放專利本身不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于炫一下企業(yè)研發(fā)能力，打一下小廣告，進(jìn)一步為企業(yè)添磚加瓦。

    在戰(zhàn)略層面，不少新興領(lǐng)域里，有一定積累的前輩企業(yè)開(kāi)放專利也不是什么新鮮事。這種做法的目的，是幫助行業(yè)后輩更快將這項(xiàng)技術(shù)普及開(kāi)發(fā)，大家一起把市場(chǎng)做大，攤薄技術(shù)成本。而且在一眾有崛起之勢(shì)的新能源戰(zhàn)略中，特斯拉、寶馬、福特都想依靠建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搶下下一輪制高點(diǎn)。

    而豐田的專利開(kāi)放背后，也是為了呼朋喚友，在新能源大潮中與電動(dòng)車爭(zhēng)寵。研發(fā)和技術(shù)成本高居不下，成了其他企業(yè)掌控氫燃料電池汽車技術(shù)取向的壁壘。為了不至于被全電動(dòng)車陣營(yíng)搶占先機(jī)，才狠心放出了大招。不過(guò)當(dāng)豐田把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手視為電動(dòng)車和油電混動(dòng)車時(shí)，特斯拉卻是把燃油車看做了現(xiàn)階段真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。能不能拼過(guò)電動(dòng)車陣營(yíng)，豐田還得加把勁兒。

    不過(guò)福特特立獨(dú)行的開(kāi)放做法讓人不免生疑。這個(gè)提供專利開(kāi)放OFFER的AutoHarvest基金會(huì)，給人的感覺(jué)更像是福特參與組建的專利聯(lián)盟。聯(lián)盟成員之間有利于技術(shù)交流與專利共享，而且付費(fèi)這種半封閉的方式，保留了些許私密性。有限范圍積聚而成的共享效應(yīng)和排他效應(yīng)，很難說(shuō)會(huì)不會(huì)形成技術(shù)壟斷。AutoHarvest基金會(huì)的屬性，還要讓人打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

    從開(kāi)放到應(yīng)用，還有多少距離？

    維基百科對(duì)“專利“的定義稱，申請(qǐng)專利時(shí)明確且充分揭露其發(fā)明技術(shù)的內(nèi)容到可具體實(shí)施的地步（不可僅是漫天空想），并界定請(qǐng)求的權(quán)利范圍。但是車云菌在翻了一堆專利之后，發(fā)現(xiàn)的一個(gè)普遍現(xiàn)象是，專利固然說(shuō)明會(huì)詳細(xì)解釋原理，但未必會(huì)給出具體設(shè)計(jì)參數(shù)。

    例如自動(dòng)駕駛技術(shù)的專利透露，用車前柵格處激光雷達(dá)探測(cè)前車車距，可以實(shí)現(xiàn)跟車行駛。而使用何種雷達(dá)，考慮何種環(huán)境外因，設(shè)置多少車距，未必會(huì)一一披露。專利中提到的核心技術(shù)可以通過(guò)寫(xiě)作策略，被巧妙保護(hù)起來(lái)。而且一項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)多個(gè)專利的方法，也是為了在不得不公開(kāi)的基礎(chǔ)上，增加模仿難度和成本。

    另一種可能，對(duì)于不容易復(fù)刻模仿的技術(shù)，企業(yè)干脆就懶得為其申請(qǐng)專利。早在去年特斯拉開(kāi)放專利時(shí)，AutoHarvest基金會(huì)的分析師David Cole就認(rèn)為，Tesla開(kāi)放專利并不代表開(kāi)放了他們的核心機(jī)密，這些機(jī)密并未申請(qǐng)專利。有些真正核心的機(jī)密，都被鎖進(jìn)了保險(xiǎn)柜里。

    還記得馬斯克的那句名言么？

    我們基本上并未為SpaceX申請(qǐng)任何專利。我們最主要且長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)，如果我們申請(qǐng)了專利，是很滑稽的事，因?yàn)槟侵皇欠奖阒袊?guó)人直接拿來(lái)山寨而已。

    這種對(duì)中國(guó)人民山寨能力的吐槽，車云菌雖然不爽，但也有點(diǎn)無(wú)力反駁哎。

    看上去開(kāi)放到應(yīng)用之間，還有不短的距離。翻翻特斯拉開(kāi)放后的新聞，雖然有各家或示好或不屑的表態(tài)，但是真正爆出開(kāi)始應(yīng)用的新聞卻只是寥寥。一方面可能是模仿帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不勾引人，一方面可能是從專利獲取到技術(shù)掌握之間，還要一段時(shí)間的積累。

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